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mazda motion - Winter 2011

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KREISEL-VERKEHR

schaffte mehr Platz für Fußgänger und pflanzte Linden. Und baute
vor allem einen Kreisverkehr, an dem die Rechts-vor-Links-Regel
gilt. ,,Wir dürfen nicht nur an die Autofahrer, sondern müssen auch
an die Anwohner denken", sagt Klaus Goedejohann, Bürgermeister
der 13.500-Einwohner-Gemeinde. Bei den meisten Autofahrern
führt der Shared Space zu einer reduzierten Geschwindigkeit von
unter 30 km/h. Er produziert weniger Lärm, weniger Abgase,
weniger Kraftstoffverbrauch. Nur einige Unverbesserliche jagen viel
zu schnell über den Platz.
,,Schwarze Schafe gibt es
überall", stöhnt Goedejohann.
Ortschaften wie Bohmte
sind nicht unbedingt für
Innovationen berühmt, doch
hinter dem Erdbeerstand
vor der St. Johanneskirche
beginnt die Zukunft: ,,Die
Autofahrer, die Radler und
die Fußgänger achten jetzt
mehr aufeinander", berichtet
auch Nikolas Klenke. Der
15-Jährige kommt gerade
mit dem Fahrrad aus dem
Schwimmbad. Er findet die
beruhigte Zone gut.
Die Idee zum Shared
Space wurde in den NiederDie Fahrbahn
wird durch
landen geboren. Den Raumweiße Kacheln
planer Hans Mondermann
vom Gehweg
abgegrenzt
faszinierte die automatische
Regelung des Verkehrs auf
Eislaufbahnen. Umsichtig
ordnen die Schlittschuhläufer ohne größere Unfälle ihre Spuren,
im Zweifel hilft Kommunikation. Für dieses schilderlose Konzept
begeisterte Mondermann auch die EU: Sie förderte bis heute
insgesamt über 100 Shared Spaces in den Niederlanden, England,
Dänemark und Belgien. Der für 2,1 Millionen Euro in Bohmte
gebaute Kreisel ist der einzige in Deutschland. Logistik-Ingenieur
Wolfgang Bode von der Hochschule Osnabrück hat den Shared
Space untersucht. Sein Fazit: ,,Wem die Shared Space-Zone zu
umständlich ist, meidet sie und sucht Umgehungsstraßen. Im Hinblick auf den Lkw-Verkehr stellt dies einen gewünschten Effekt dar."
In Bohmte zeigt sich: Noch viele Autofahrer, vor allem ortsfremde,
kennen die Regeln des Kreisels nicht. Manche fahren mitten durch,
andere wiederum wähnen sich in einem Kreisverkehr und missachten die Vorfahrt. Nur: Die Verkehrszeichen, die anfangs den Shared
Space ankündigten, sind schon wieder abgebaut. ,,Das Konzept soll
ohne Schilder funktionieren", hofft Bürgermeister Goedejohann. Die
Quote schwerer Unfälle ist in Bohmte zurückgegangen. Allerdings
inspirierte der Shared Space nach Bohmter Vorbild bis heute noch
keine anderen Projekte in Deutschland. ,,Das liegt an der Bürokratie",
glaubt Goedejohann. ,,Dafür müsste man erst Gesetzgebung ändern,
und so flexibel ist dort oben niemand."
Im Shared Space, dem ,,Raum für alle", wird die Freiheit zur Verantwortung und die Rücksicht zur Verpflichtung: Gefordert ist vor allem
der Autofahrer, der seine Fahrweise anpassen muss. Wenn er sich
daran erinnert, dass er zuweilen auch als Fußgänger am Verkehr
teilnimmt, wird auch er sich an die neue Freiheit gewöhnen. Was
könnte es nach einer Ära der Schilderwälder Schöneres geben?
30 mazda motion

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15/09/2011 09:08

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